山地自行车如何选择减震器？油簧叉，左肩调节回弹速度（软硬）将调节钮旋向“+”方向前叉变硬（回弹速度快）。旋向“-”方向前叉变软（回弹速度慢）；右肩调节减震锁死功能。气叉，左肩为充气口，通过充气的压力控制回弹速度，充气压力大时前叉变硬。
自行车减震如何选型号图解
1、山地车前避震的类型？主要是 “使用范围， 减震长度， 强度， 重量。 ”不用考虑那么复杂， 一般通过使用范围来分就好了， 基本分为“XC， Trails， AM， Enduro， FR， DJ， DH”其强度从第一个到最后一个由弱到强， 重量由轻到重。什么油璜， 气叉。
2、自行车前减震构造图。自行车前减震构造图如下所示：避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来。
3、如何选择弹簧减震器的类型？弹簧减震器负载范畴挑选机器设备运作净重，阻尼器安装总数N=扭簧阻尼器负载范畴；查验弹簧减震器生产的弹簧减震器规格型号，寻找合适强台风的弹簧减震器规格型号。如何确定安装在机器设备上的弹簧减震器的总数：假如机器设备。
4、山地车避震弹簧磅数的选择。骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适。山地车减震器有三个重要参数，阻尼，行程，弹簧磅数，先说下行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程（越野跨骑车除外）骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，
5、自行车的减震器有关知识。从基本结构上说，常见的山地车前叉按照弹性介质（spring）分为两大类：弹簧（coil）和空气（air），作用都是依靠自身的压缩吸收车轮和地面碰撞而产生的冲击（顺便说一下，弹簧和空气在使用中的区别基本可以描述为弹簧对微小的。
自行车减震如何选型号图解
1、山地自行车有避震，有的没有。哪种好？那么带有中置避震的单车通常有两种用途：DH（速降）AM（全地形），如果平时公路不锁死会非常泄力，车架的重量会比一般的无避震车架重一些（有中置避震的车要么就是1000以下要么就是10000以上）个人推荐带锁死的前叉。zero
2、自行车前避震软硬调节，上面的+-号分别代表什么意思。+代表弹性增强，-代表弹性减弱 至于怎么调到最佳状态，要视乎使用环境、个人体重来决定
3、一般减震自行车都是多大的，我是个大学生，应该买多少寸的？24，26，还是。最通用的是26的，24的有街车，估计不适合你，20的一般就是折叠车，折叠车也有24的 街上常见的山地车，带减震的一般都是26的，这个型号的配件最多，可选择程度更高
4、山地车气压前避震器选择。越野推荐，XC32或马尼托R7 PRO 压马路就用三拓神叉和马尼托3.0 神叉比较娇气，越野会艹坏的。XC32材料做工扎实不过会重点，至于R7的表现是最突出的，无论越野和压马路都非常好用，而且重量也是最轻的。